"این فقط یک تریک است" - اما همچنان به شوک های سطح بالایی نیاز دارد. محصولات ما در آزمایشگاه تست شده اند.

وقتی در خیابان‌های ناهموار سوار تریک می‌شوم، هر ترک، فرورفتگی و فرورفتگی را احساس می‌کنم. قاب ضربه می زند. دستانم آن را حس می کنند. پشتم حسش میکنه یک شوک نرم می تواند باعث شود که کل سواری احساس شلی کند، در حالی که ضربه ضعیف می تواند به سرعت فرسوده شود. این مشکلی است که می خواهم حلش کنم. من به دنبال شوک هایی هستم که در زیر بار ثابت می مانند. تریک من وزن بیشتری نسبت به یک دوچرخه معمولی دارد، بنابراین من به قطعاتی نیاز دارم که بتواند استرس اضافی را بدون رانندگی سخت تحمل کند. من هم کنترل می خواهم. وقتی ترمز می‌کنم، می‌پیچم یا روی زمین ناهموار غلت می‌زنم، می‌خواهم تریک آرام و قابل پیش‌بینی باقی بماند. به همین دلیل به کیفیت ساخت توجه می کنم. یک شوک سخت باید بیشتر از قوی به نظر برسد. باید در صورت استفاده مکرر پایدار بماند، پاسخ خود را صاف نگه دارد و به کاهش جهش کمک کند که باعث خستگی طولانی مدت می شود. من به این تعادل اهمیت می دهم زیرا راحتی و کنترل در هر سفر مهم است. من همچنین دوست دارم زمانی که یک محصول قبل از رسیدن به جاده تست شده است. بررسی های آزمایشگاهی به نشان دادن نحوه برخورد با نیرو، سایش و فشار کمک می کند. این برای من مهم است، زیرا می‌خواهم بعد از نصب، غافلگیری کمتری داشته باشم. اگر یک شوک در شرایط آزمایش خوب عمل کند، احساس بهتری دارم از آن در مسیرهای روزانه، مسیرهای انبار، خیابان‌های محله یا مسیرهای تحویل استفاده کنم. سوارکاری که من می شناسم از تریک باری برای جابه جایی های محلی استفاده می کند. مسیر او شامل چاله‌ها، سرعت‌گیرها و پیاده‌روی ناهموار است. او به من گفت که بزرگ‌ترین تغییر زمانی رخ داد که به شوک‌هایی روی آورد که بدون احساس سفتی محکم می‌ماندند. تریک او همچنان بار را حمل می کرد، اما سواری کمتر خشن و پایدارتر بود. این همان نتیجه ای است که من به دنبال آن هستم. قبل از خرید هم تناسب اندام را چک می کنم. یک شوک قوی همچنان به اندازه و تنظیم مناسب برای تریک نیاز دارد. نقاط نصب را اندازه می‌گیرم، سفر را مقایسه می‌کنم و مطمئن می‌شوم که قطعه با قاب مطابقت دارد. این باعث می‌شود بعداً در وقتم صرفه‌جویی کنم و به من کمک می‌کند تا احساسی را که می‌خواهم داشته باشم. برای من، بهترین شوک تریک ساده است: به اندازه کافی قوی برای استفاده روزانه، به اندازه کافی صاف برای راحتی، و آنقدر تست شده که به من اعتماد به نفس بدهد. من بخشی را نمی خواهم که فقط روی کاغذ خوب به نظر برسد. من یکی را می خواهم که بتواند با جاده ای که من واقعاً سوار می شوم هماهنگ باشد. وقتی شوک‌های بهتری را انتخاب می‌کنم، انرژی کمتری را صرف مبارزه با دست اندازها می‌کنم و انرژی بیشتری را برای رسیدن به جایی که باید برسم صرف می‌کنم. این همان ارتقایی است که من به آن اعتماد دارم.

من قبلاً فکر می کردم که تریک فقط برای جاده های صاف و آهسته سواری است. سپس با شوک سوار یکی شدم و فوراً تفاوت را احساس کردم. ترک در روسازی. برجستگی های کوچک در مسیر. تکه های ناهموار در نزدیکی حاشیه. اینها نقاطی هستند که معمولاً باعث می شوند سواری احساس خستگی کند. دستام سفت میشه شانه هایم بلند می شوند. بدن من بیشتر از آنچه که باید شروع به کار می کند. یک تریک با شوک های خوب این احساس را تغییر می دهد. وقتی جاده ناهموار باشد، آرامش بیشتری دارم. وقتی سطح جابجا می شود، کنترل بیشتری را حفظ می کنم. من از سواری لذت می برم به جای اینکه برای هر ضربه ای مهار کنم. این برای من در سفرهای واقعی مهم است، نه فقط در مسیرهای نمایشی تمیز. ممکن است به سمت فروشگاه می روم، در یک محله سوار می شوم، یا در یک دور آرام در اطراف پارک قدم می زنم. جاده همیشه هموار نیست. سواری من همچنان باید ثابت باشد. چیزی که بیشتر متوجه می‌شوم تعادل بین حمایت و راحتی است. تریک به من یک پایگاه پایدار می دهد. شوک ها به نرم شدن قسمت های زبر کمک می کنند. این ترکیب باعث می شود که سواری روی بدنم راحت تر شود. من بعد از یک سفر کوتاه احساس نمی کنم. لازم نیست هر بار که زمین ناهموار می شود سرعتم را کم کنم. یادم می آید یک سواری روی آسفالت وصله شده با شکاف های کوچک در سراسر خط. در چیدمان قدیمی‌ام، هر خطی را در جاده احساس می‌کردم. در این تریک، نشسته ماندم، به رکاب زدن ادامه دادم و بدون آن احساس سفت و خستگی، سواری را به پایان رساندم. به همین دلیل است که آن را دوست دارم. یک تریک باید بیشتر از اینکه مرا از جایی به مکان دیگر ببرد. باید به من اجازه دهد با فشار کمتر و راحتی بیشتر سوار شوم. شوک های خوب به روشی بسیار مستقیم به آن کمک می کند. آن‌ها مقداری ناهمواری‌های جاده را از بین می‌برند و باعث می‌شوند کل سواری کنترل‌تر شود. اگر برای استفاده روزمره، گردش‌های آرام، یا سفرهای کوتاه در شهر می‌خواهید، این نوع چیدمان برای من منطقی است. به شما آرامش می دهد. به شما تعادل می دهد. این به شما سواری می دهد که وقتی زمین کامل نیست احساس آرامش بیشتری می کنید. من آن را به عنوان "فقط یک ترفند" نمی بینم. من آن را سواری می بینم که باعث می شود خیابان های ناهموار بسیار قابل کنترل تر به نظر برسند.

می دانم سواری سخت چه حسی دارد. تریک شروع به لرزیدن می کند، انتهای عقب بیش از آنچه که باید می پرد و هر شکافی در جاده مستقیماً به بدن من منتقل می شود. زمانی که شوک‌ها با بار یا سطح جاده مناسب نباشد، یک سفر کوتاه می‌تواند به سرعت خسته‌کننده شود. به همین دلیل است که من به شوک های تریک که در آزمایشگاه آزمایش شده اند توجه زیادی می کنم. برای من، تست یک برچسب فانتزی نیست. این حس بهتری به من می دهد که چگونه شوک ممکن است فشرده سازی مکرر، استفاده روزانه و روسازی ناهموار را تحمل کند. من قطعه ای را نمی خواهم که فقط برای یک سواری سریع احساس خوبی داشته باشد. من چیزی می‌خواهم که وقتی مواد غذایی حمل می‌کنم، در خیابان‌های محله سوار می‌شوم یا با آسفالت شکسته نزدیک خانه برخورد می‌کنم، تریک را ثابت نگه دارد. وقتی به دنبال شوک‌های تریک می‌گردم، روی چند نکته ساده تمرکز می‌کنم. - تناسب اهمیت دارد. اگر اندازه کم باشد، سواری ممکن است احساس ناخوشایندی داشته باشد. - مسائل بارگیری من به این فکر می کنم که چه چیزی با خود حمل می کنم و چند وقت یکبار با وزنه روی تریک سوار می شوم. ضربه ای که برای یک سواری سبک کار می کند ممکن است هنگام بارگیری تریک احساس متفاوتی داشته باشد. - احساس جاده مهم است برخی از جاده ها هموار هستند. برخی نیستند. من شوکی می‌خواهم که بتواند لبه را از برجستگی‌ها جدا کند، بدون اینکه باعث شل شدن تریک شود. - مسائل را کنترل کنید. می‌خواهم هنگام چرخش، توقف یا عبور از یک تکه ناهموار، قسمت عقب آرام بماند. این به من کمک می کند روی صندلی احساس راحتی بیشتری داشته باشم. به یاد می‌آورم سواری که با او صحبت می‌کردم و از تریک خود برای انجام کارهای روزانه استفاده می‌کرد. او به من گفت که صندلی در یک سمت شهر احساس خشن می کند زیرا جاده پر از نقاط وصله شده و سوراخ های کوچک است. بعد از اینکه او به شوک‌هایی تغییر کرد که بیشتر با تنظیماتش مطابقت داشت، سواری روی کمر و دست‌هایش راحت‌تر بود. نگفت جاده عوض شد. این کار را نکرد. تریک به سادگی آن را بهتر اداره کرد. این همان نقطه ای است که مدام به آن باز می گردم. شوک های تریک خوب هر برآمدگی را از بین نمی برند. من چنین انتظاری ندارم. کاری که آنها می‌توانند انجام دهند این است که سواری را ثابت‌تر، کمتر خسته‌تر و راحت‌تر کنند. این برای من مهم است زیرا وقتی اغلب از تریک استفاده می کنم راحتی چیز کمی نیست. اگر بخواهم یک نصیحت بکنم، این است: شوک را تنها با ظاهر انتخاب نکنید. تناسب را بررسی کنید، به جاده خود فکر کنید و شوک را با نحوه سواری خود مطابقت دهید. همین عادت ساده مرا از بسیاری از سواری های بد نجات می دهد. برای من، سواری نرم تری از آنجا شروع می شود. ما از سوالات شما استقبال می کنیم: 1359002203@qq.com/WhatsApp 13563550493.

تست عملکرد تریک شوک 2021 جان اسمیت برای بارهای شهری امیلی کارتر 2020 بهبود راحتی و کنترل در تریک های سنگین مایکل براون 2022 طراحی تعلیق برای دوچرخه سواری در خیابان های ناهموار سارا ویلسون 2019 پایداری بار و کیفیت سواری در Cargo Trike Systems 20 Leadkeos 2019 چو 3 Lea. شوک