چرا ناوگان برتر سبد خرید تور به ما با 2٪ آپتایم اعتماد می کنند؟

وقتی مشکلات کوچک شروع به انباشته شدن می کنند، می دانم ناوگان گاری تور چه شکلی می شود. یک گاری با باتری ضعیف برمی گردد. دیگری نیاز به بررسی ترمز دارد. سومی منتظر قطعه ای است که باید زودتر تعویض می شد. سواری های مهمان به حرکت خود ادامه می دهند، اما فشار روی تیم به سرعت افزایش می یابد. چنین ناوگانی نیازی به حدس و گمان ندارد. به بررسی های تمیز، سرویس دهی ثابت، و جریان تعمیر نیاز دارد که چرخ دستی ها را در مسیر نگه دارد. این دلیل اصلی اعتماد ناوگان گاری تور به کار من است. من روی مشکلاتی که باعث خرابی می شوند تمرکز می کنم، سپس به روشی ساده و مستقیم با آنها برخورد می کنم. من برنامه‌ای را حول صحبت‌های فانتزی نمی‌سازم. من آنها را حول چیزی می سازم که چرخ دستی ها را به حرکت در می آورد. من با بخش هایی شروع می کنم که بیشترین تأثیر را بر خدمات دارند. باتری ها باتری ضعیف می تواند یک مسیر کامل را به یک مسیر کوتاه تبدیل کند. عادات شارژ، سلامت باتری و نحوه عملکرد هر گاری در زیر بار را بررسی می کنم. برخی ناوگان برد را از دست می دهند زیرا الگوی شارژ ناهموار است. برخی از آنها برد را از دست می دهند زیرا باتری از قبل فرسوده شده است. من به هر دو نگاه می کنم. ترمز گاری که به خوبی بایستد احساس امنیت می کند. گاری که این کار را نمی کند، از سرویس خارج می شود. من سایش ترمز، وضعیت کابل و احساس پاسخ را بررسی می کنم. اگر الگویی را ببینم، آن را به عقب برمی گردم. می‌خواهم همان گاری روز به روز ثابت باشد. لاستیک‌ها و فرمان مسیرهای ناهموار، محدودیت‌ها و چرخش مداوم می‌توانند قطعات را به سرعت فرسوده کنند. من سایش، فشار، تراز و پاسخ فرمان تایر را بررسی می کنم. گاری که رانش یا می کشد می تواند کل ناوگان را کند کند. اگر کسی زودتر آن را نگیرد، سایش کوچک تعمیر بزرگ‌تری می‌شود. مشکلات الکتریکی اتصالات شل، خرابی سوئیچ ها و کنترل کننده های فرسوده می تواند مشکلات عجیبی ایجاد کند. یک روز سبد خرید خوب کار می کند. روز بعد شروع نمی شود. من تشخیص را ساده می کنم. من سیستم را تست می‌کنم، عیب را جدا می‌کنم، و رفع آن را به زبان ساده توضیح می‌دهم. من همچنین نحوه استفاده از ناوگان را بررسی می کنم. یک ناوگان تور یک خط سبد خرید ابزاری آرام نیست. مهمانان اغلب سوار می شوند. مسیرها تغییر می کند. تپه ها، ایستگاه ها و آب و هوا همه مهم هستند. من به آن توجه می کنم. اگر یک گاری روی زمین صاف به خوبی کار می کند اما در شیب ها مشکل دارد، می خواهم بدانم چرا. اگر یکی از مسیرها باتری‌ها را سریع‌تر از مسیرهای دیگر تخلیه می‌کند، می‌خواهم طرح خدمات آن را منعکس کند. اینجاست که زمان از کار افتادگی زیادی کاهش می یابد. یکی از ناوگانی که با آن کار می‌کردم، گاری‌هایی داشت که زودتر برمی‌گشتند، زیرا برد باتری در مسیر تپه‌ای مدام کاهش می‌یافت. تیم فکر می کرد مشکل فقط باتری ها است. پس از بررسی شارژرها، الگوی استفاده و بار روی هر گاری، موضوع واضح تر شد. روال شارژ ناهموار بود و یک بسته باتری قبلاً از نقطه استفاده قابل اعتماد ضعیف شده بود. ما روند شارژ را تنظیم کردیم، بسته فرسوده را جایگزین کردیم و یک روال بازرسی ساده برای کارکنان تنظیم کردیم. گاری ها بیشتر در مسیر می ماندند و تیم هر هفته با همان غافلگیری مواجه نمی شد. من دوباره و دوباره همان الگو را می بینم. وقتی یک ناوگان دارای چک های واضح، تعمیرات و سوابق واضح باشد، زمان از کار افتادن کمتر می شود. آنچه من به مدیران ناوگان می دهم فقط یک تعمیر نیست. من به آنها راهی می دهم تا از مشکل بعدی جلوتر بمانند. این معمولاً به این معنی است: - نقاط بازرسی منظم قبل از خارج شدن گاری - بررسی سریع باتری ها، ترمزها، لاستیک ها و فرمان - یادداشت های خدماتی ساده که کل تیم می توانند بخوانند - مراحل تعمیر که با روش استفاده واقعی ناوگان مطابقت دارد - پیگیری مسائل تکراری به جای وصله سریع، همچنین ارتباط مستقیم را حفظ می کنم. اگر گاری نیاز به قطعه داشته باشد می گویم کدام قسمت. اگر موضوع عادت است به عادت اشاره می کنم. اگر مشکل از استفاده باشد، فاکتور بار یا مسیر پشت آن را توضیح می‌دهم. این مهم است زیرا تیم های ناوگان نیازی به سر و صدای اضافی ندارند. آنها به پاسخ هایی نیاز دارند که بتوانند بر اساس آنها عمل کنند. دیدگاه من ساده است. زمان کم از کار افتادگی ناشی از شانس نیست. این از چشم‌های روتین، شفاف و خدماتی ناشی می‌شود که به میزان شلوغ بودن یک ناوگان تور احترام می‌گذارد. وقتی چک‌ها را محکم نگه می‌دارم و تعمیرات را تمیز می‌کنم، چرخ دستی‌ها اغلب آماده می‌مانند، تیم جریان خدمات کمتری را از دست می‌دهد و مهمان‌ها سواری را که برای آن آمده بودند دریافت می‌کنند.

من بارها و بارها همین مشکل را دیده ام. یک کامیون برای یک تعمیر کوچک در حیاط می نشیند. یک ون منتظر قطعه ای است که به موقع سفارش داده نشده است. یک راننده زنگ می زند زیرا چراغ هشدار روشن شده است و مسیر قبلاً عقب است. وقتی این اتفاق می افتد، ناوگان درآمدی ندارد. در انتظار است. من روز خود را با یک قانون ساده اجرا می کنم: هر واحد باید زمان بیشتری را در جاده و زمان کمتری را در مغازه بگذراند. این آسان به نظر می رسد، اما من یاد گرفتم که تنها زمانی کار می کند که نگهداری، برنامه ریزی و عادات راننده را به عنوان یک سیستم در نظر بگیرم. درد فقط قبض تعمیر نیست. این تحویل از دست رفته است. این سوخت اضافی صرف شده در مسیرهای انحرافی است. این مشتری است که مدام می پرسد: "بار من کجاست؟" این استرس تیم است که زمانی ایجاد می شود که یک وسیله نقلیه مدام سرعت بقیه را کاهش دهد. قبلاً فکر می کردم خرابی مشکل اصلی است. حالا مسئله بزرگتر را می بینم. تاخیرهای کوچک جمع می شوند. چک کردن لاستیک که امروز رد می شود می تواند فردا تبدیل به یک توقفگاه کنار جاده شود. صدای ترمز که در این هفته نادیده گرفته می‌شود، می‌تواند به سرویس کامل در هفته آینده تبدیل شود. فیلتر موجود در انبار می تواند یک کامیون را ساعت ها پارک کند. من رویکردم را با تمرکز بر عادات ساده تغییر دادم. من برای هر وسیله نقلیه یک تقویم تعمیر و نگهداری درست کردم. هر واحد تاریخ سرویس، یادداشت مسافت پیموده شده و تاریخچه تعمیر خود را دارد. من منتظر نیستم تا مشکلی قبل از اینکه به آن نگاه کنم ظاهر شود. من یادآوری هایی را برای تعویض روغن، بررسی لاستیک، بازرسی ترمز، بررسی باتری و سطح مایعات تنظیم می کنم. وقتی یک وسیله نقلیه از برنامه مشخصی پیروی می کند، شگفتی های کمتری برایم پیش می آید. من یک روال کوتاه برای چک کردن راننده نگه می دارم. قبل از یک شیفت، من درخواست یک گردش سریع در اطراف را دارم. لاستیک. چراغ ها آینه ها نشت می کند. شیشه جلو. سیگنال های هشدار دهنده اگر راننده زودتر مشکلی را تشخیص دهد، می توانم قبل از شروع مسیر با آن برخورد کنم. یکی از رانندگان من یک بار در یک بازرسی صبحگاهی متوجه نشت کند لاستیک شد. آن صید کوچک مانع از توقف ون در یک بزرگراه شلوغ در اواخر همان روز شد. من قطعاتی را که بیشتر استفاده می کنم ردیابی می کنم. من این را به سختی پس از اینکه یک کامیون تحویل دو روز منتظر یک کمربند ساده بود یاد گرفتم. اکنون من یک لیست سهام اولیه برای فیلترها، تسمه ها، لامپ ها، برف پاک کن ها و مایعات معمولی نگه می دارم. من سعی نمی کنم همه چیز را ذخیره کنم. وقتی یک واحد نیاز به تعمیر سریع دارد، قطعاتی را ذخیره می کنم که بیشترین صرفه جویی را در زمان من دارند. من به داده ها نگاه می کنم، نه حدس ها. مسافت پیموده شده، مصرف سوخت، زمان بیکاری و الگوهای تعمیر به من می گوید که مشکل از کجا شروع می شود. کامیونی که سوخت بیشتری نسبت به سایرین می سوزاند ممکن است نیاز به بررسی فشار تایر یا کار موتور داشته باشد. وسیله نقلیه ای که برای مدت طولانی در بیکار است، ممکن است به راهنمایی راننده نیاز داشته باشد. من نیازی به گزارش پیچیده ندارم. من به یک سیگنال واضح نیاز دارم که به من کمک کند زودتر اقدام کنم. من کار تعمیر را بر اساس نیازهای تجاری برنامه ریزی می کنم. اگر بدانم کامیونی سرویس سبک دارد، قبل از شلوغ شدن مسیر، بازدید را برنامه ریزی می کنم. من سعی می کنم تعمیرات کوچک را با هم گروه بندی کنم که منطقی باشد. که مغازه را از تماس مجدد با همان وسیله نقلیه باز می دارد. همچنین به من کمک می کند از ارسال یک واحد نیمه ثابت اجتناب کنم. به عادت های راننده هم توجه می کنم. ترمزهای سخت، شتاب گیری ناگهانی و دوره های طولانی مدت بیکاری، ناوگان را سریعتر از بین می برند. من با رانندگانم به صورت عملی صحبت می کنم. من به آنها نشان می دهم که چگونه اقدامات کوچک بر عمر لاستیک، مصرف سوخت و سایش ترمز تأثیر می گذارد. من مثل یک مربی که سخنرانی می کند صحبت نمی کنم. من مثل کسی صحبت می کنم که می خواهد ناوگان در جاده بماند و کار ثابت بماند. یک مثال ساده برای من ماند. یکی از شرکت های تحویل محلی که با آن کار می کردم سه ون داشت که مسیرهای صبحگاهی را از دست می دادند. موضوع یک شکست بزرگ نبود. این ترکیبی از تعویض دیرهنگام روغن، باتری ضعیف و عدم وجود لامپ یدکی در انبار بود. ما یک چک لیست کوتاه ایجاد کردیم، یادآورهای خدمات را تنظیم کردیم و قطعات پرکاربرد را در دسترس نگه داشتیم. یک ماه بعد، ون ها کامل نبودند، اما کمتر در حیاط می نشستند. این امر به دیسپاچر کنترل بیشتر و رانندگان شروع آرامتری داد. دیدگاه من ساده است. یک ناوگان با شانس در حرکت نمی ماند. زمانی که افراد قبل از اینکه به تاخیرهای بزرگ تبدیل شوند، به جزئیات کوچک توجه کنند، همچنان متحرک است. ترجیح می‌دهم امروز کمی وقت بگذارم تا یک روز کاری کامل را از دست بدهم. اگر بخواهم ناوگان رول شود، برنامه را شفاف، چک ها را منظم و تعمیرات را به موقع نگه می دارم. به این ترتیب من از برنامه محافظت می کنم، ضایعات را کاهش می دهم و مشتریان را از انتظار باز می دارم.

من با تیم های توری کار می کنم که بر اساس برنامه های فشرده زندگی می کنند. یک پیام از دست رفته، یک دستگاه مرده یا یک سیگنال ضعیف می تواند یک روز آرام را به یک پاکسازی طولانی تبدیل کند. مهمانان بلافاصله متوجه می شوند. راهنماها استرس را احساس می کنند. دیسپچرها هم همین کار را می کنند. وقتی به روزهای شلوغ تور نگاه می کنم، بارها و بارها همان نقاط دردناک را می بینم. یک مربی هتل را ترک می کند، یک مهمان سؤالی می پرسد، راهنما نیاز به به روز رسانی سریع دارد و اتصال قطع می شود. پیوند پرداخت در میز خراب می شود. تغییر مسیر به دست راننده نمی رسد. روز به حرکت خود ادامه می دهد، اما تیم باید متوقف شود و مشکلاتی که نباید وجود داشته باشد را برطرف کند. به همین دلیل است که من برای ابزارها و سیستم هایی که برای آپتایم بالا ساخته شده اند ارزش قائل هستم. من تجهیزاتی می خواهم که وقتی برنامه شلوغ می شود آماده بماند. من تنظیماتی می‌خواهم که در فرودگاه، در جاده، در صف موزه یا نزدیک ایستگاه کوهستانی با سیگنال ضعیف کار کند. من وعده های فانتزی نمی خواهم. من می خواهم استفاده ثابت، کنترل ساده و خرابی کمتری داشته باشم. وقتی به یک تیم تور کمک می کنم تا راه حلی را انتخاب کند، به چند چیز نگاه می کنم. من بررسی می کنم که چگونه ساعت های کاری طولانی را اداره می کند. من بررسی می کنم که تیم با چه سرعتی می تواند پس از یک مشکل کوچک به مسیر خود بازگردد. بررسی می کنم که آیا کارکنان می توانند بدون آموزش طولانی از آن استفاده کنند. بررسی می کنم که آیا با سرعت واقعی یک برنامه سفر شلوغ مطابقت دارد یا خیر. یک مثال خوب یک تور شهری است که قبل از طلوع خورشید شروع می شود. راهنما با گروهی در هتل ملاقات می‌کند، راننده بیرون منتظر می‌ماند و دفتر زمان‌بندی را زیر نظر دارد. اگر ابزار ارتباطی ثابت بماند، کل سفر احساس آرامش بیشتری می کند. اگر یک یا دو بار شکست بخورد، هر تأخیر کوچک به یک مشکل بزرگ تبدیل می شود. من دیده ام که تیم ها به خاطر چیزهای ساده ای مانند پیامی که هرگز وارد نشده یا صفحه ای که بارگذاری نمی شود وقت خود را از دست می دهند. من همچنین به نحوه حمایت یک محصول از افرادی که از آن استفاده می کنند توجه می کنم. تورهای شلوغ به چیزی بیش از فهرست ویژگی نیاز دارند. آنها به صفحه نمایش شفاف، دسترسی سریع و مراحل کمتر نیاز دارند. یک راهنما نباید هنگام جستجوی یک تنظیم، گروهی را متوقف کند. یک توزیع کننده نباید نیازی به حدس زدن آنچه در حال رخ دادن است داشته باشد. وقتی استفاده از ابزار آسان باشد، تیم می‌تواند روی مهمانان تمرکز کند. دیدگاه من ساده است. زمان بالا برای تور کاری لوکس نیست. بخشی از خدمات خوب است. مهمانان ممکن است در مورد سیستم پشت صحنه نپرسند، اما نتیجه را احساس می کنند. آنها متوجه می شوند که سفر آرام می ماند. وقتی راهنما سریع پاسخ می دهد متوجه می شوند. وقتی روز ریتم خود را حفظ می کند متوجه می شوند. من مدام به یک ایده برمی گردم: بهترین پشتیبانی برای تورهای پرمشغله، نوعی است که از راه دور بماند و همچنان کار خود را انجام دهد. این چیزی است که من برای کار خودم می خواهم، و این چیزی است که به تیم هایی توصیه می کنم که توانایی کاهش سرعت را ندارند.

وقتی ماشینی از جاده خارج می شود، بلافاصله آن را در شماره هایم احساس می کنم. سواری از دست رفته به معنای کرایه از دست رفته است. یک تعمیر کوچک که نادیده گرفته می‌شود می‌تواند به تعمیر بزرگ‌تری تبدیل شود و این تغییر هم به کیفیت خدمات و هم به جریان نقدی آسیب می‌زند. در کار ناوگان، من آموخته ام که تایم خودرو یک کار جانبی نیست. بخشی از تجارت است. من به خرابی به عنوان یک سیگنال نگاه می کنم، نه فقط یک مشکل تعمیر. اگر راننده مدام همان نویز، لرزش یا همان چراغ هشدار را گزارش کند، منتظر بزرگ شدن مشکل نیستم. من خودرو را بررسی می‌کنم، سابقه خدمات را بررسی می‌کنم و به دنبال علت پشت این علامت می‌گردم. این عادت من را از بازدیدهای مکرر از مغازه نجات می‌دهد و تیمم را روی سواری‌ها متمرکز می‌کند، نه مشکلات کنار جاده. روال تعمیر و نگهداری من ساده و کاربردی است. لاستیک‌ها، ترمزها، چراغ‌ها، سلامت باتری، مایعات و راحتی کابین را در یک برنامه منظم بررسی می‌کنم. من سوابق خدمات را در یک مکان نگه می دارم تا بتوانم الگوها را زودتر تشخیص دهم. اولویت‌های تعمیر را بر اساس ایمنی، کیفیت سواری و میزان تأثیر این مشکل بر استفاده روزانه تنظیم می‌کنم. وقتی بتوانم وسایل نقلیه یدکی را آماده نگه می دارم، بنابراین یک خرابی کل عملیات را متوقف نمی کند. با راننده ها هم صحبت می کنم. آنها اغلب اولین کسانی هستند که متوجه تغییر می شوند. یک بار راننده ای به من گفت که یکی از خودروها در جاده های مستقیم احساس خوبی داشت اما هنگام پیچیدن کمی کشش داشت. در ابتدا کوچک به نظر می رسید. پس از بازرسی، متوجه یک مشکل تعلیق شدم که به تعمیر بزرگتر تبدیل می شد. چون زود متوجه شدیم، ماشین با اختلال کمتری به سر کار برگشت و راننده احساس کرد صدایش شنیده می شود. این مهم است. وقتی رانندگان به فرآیند اعتماد کنند، از وسایل نقلیه ای که استفاده می کنند مراقبت بهتری می کنند. من محتوای خدماتم را می نویسم و ​​ناوگانم به روز رسانی می شود به همان شیوه ای که کسب و کار را اداره می کنم: واضح، مستقیم و مفید. من روی تعمیر و نگهداری ناوگان، زمان به کارگیری خودرو، بازرسی پیشگیرانه، قابلیت اطمینان خدمات سواری، و برنامه ریزی تعمیر تمرکز می کنم زیرا اینها موضوعاتی هستند که صاحبان در واقع به دنبال آن هستند. مردم وعده های مبهم نمی خواهند. آنها خودرویی می خواهند که ظاهر شود، راننده ای که بتواند کار کند و سیستمی که هزینه های تعمیر را تحت کنترل داشته باشد. به همین دلیل است که من پیام خود را ساده نگه می دارم. توقف کمتر به من کمک می‌کند تا سواری‌های بیشتری را در برنامه داشته باشم، و سواری‌های بیشتر به ثابت ماندن درآمد کمک می‌کند. من به شعار وابسته نیستم. من به بررسی ها، سوابق، بازخورد راننده و تصمیمات صادقانه تعمیر وابسته هستم. برای من، این رویکرد بهتر از منتظر ماندن برای تبدیل شدن یک موضوع کوچک به یک موضوع بزرگ است.

وقتی یک گاری تور پایین می آید، کل مسیر آن را احساس می کند. من دیده ام که یک گسل کوچک به یک تاخیر طولانی تبدیل شده است: یک گاری زودتر تخلیه می شود، مهمانان منتظر می مانند، کارکنان مسیرها را تغییر می دهند، و بقیه ناوگان سخت تر از آنچه باید کار می کنند. به همین دلیل است که من تعمیر چرخ دستی را به عنوان یک عادت ناوگان در نظر می‌گیرم، نه یک کار یکبار مصرف. دیدگاه من ساده است. یک تعمیر خوب سبد خرید مجموعه ای از چک های کوچک است که هر گاری را ثابت، ایمن و آماده برای استفاده نگه می دارد. من منتظر نیستم تا یک گاری از کار بیفتد. من زود به دنبال نشانه‌ها می‌گردم، کار را منظم نگه می‌دارم و به قطعاتی که سریع‌ترین فرسوده شدن را دارند نزدیک می‌مانم. 1. من با باتری شروع می‌کنم باتری ضعیف یکی از رایج‌ترین دلایلی است که زمان کارکرد گاری را از دست می‌دهد. سطح شارژ، سن بسته، دوشاخه شارژر و پایانه ها را بررسی می کنم. خوردگی در نقطه تماس می تواند آشفتگی ایجاد کند که بزرگتر از آنچه هست به نظر می رسد. یک کابل شل می‌تواند حتی زمانی که عمر باتری باقی مانده است، گاری را خسته کند. من یک بار با یک ناوگان تفریحی کار می کردم که در آن سه گاری قبل از پایان مسیر متوقف می شدند. تیم فکر می کرد که باتری ها همه خراب هستند. پس از بررسی سیستم، یک پورت شارژر با خوردگی و دو باتری پیدا کردم که با بقیه مجموعه مطابقت نداشت. پایانه ها را تمیز کردیم، قطعات ضعیف را تعویض کردیم و یک روال سخت برای شارژ تنظیم کردیم. مشکل به سرعت برطرف شد. 2. من ترمزهای هر گاری را تست می کنم ترمزها بیش از آن چیزی است که بسیاری از خدمه انتظار دارند. گاری ناوگانی که دیر توقف می‌کند می‌تواند اعتماد مهمانان را در یک سواری متزلزل کند. احساس پدال، سایش لنت ترمز، کشش کابل و هر گونه سر و صدایی در هنگام توقف را بررسی می کنم. اگر گاری به یک طرف کشیده شود یا در زیر پا احساس نرمی کند، من آن را به عنوان یک نشانه و نه یک جزئیات کوچک در نظر می‌گیرم. همچنین به تیم ها یادآوری می کنم که گوش کنند. صدای جیغ خفیف، صدای ساییدن یا توقف خشن می تواند نشانه پوشیدنی باشد که فوراً نیاز به مراقبت دارد. 3. لاستیک‌ها و ارتفاع سواری را چک می‌کنم فشار کم لاستیک می‌تواند باعث کند گاری، سنگین و ناهموار شود. من سایش تایر را در تمام ناوگان بررسی می کنم. اگر یک گاری از یک طرف سریعتر فرسوده شود، من به عادات تراز، تعلیق و بارگیری نگاه می کنم. من همچنین بریدگی، برآمدگی و ترک را بررسی می کنم. یک مشکل کوچک تایر می تواند به یک توقف کنار جاده تبدیل شود و این کار برای همه ایجاد می کند. یک بررسی ساده لاستیک قبل از یک مسیر اغلب باعث صرفه جویی در زمان بیشتری نسبت به تعمیرات بعدی در روز می شود. 4. به فرمان، تعلیق و سر و صدا نگاه می کنم اگر گاری سرگردان باشد، تکان بخورد یا جغجغه کند، آن را نادیده نمی گیرم. قطعات فرمان، قسمت جلو، بوش ها و ضربه ها را چک می کنم. قطعات شل می توانند حتی زمانی که موتور یا موتور هنوز به خوبی کار می کنند، احساس ناامنی به گاری بدهد. یک ناوگان زمانی بهتر کار می کند که راننده بدون تلاش اضافی احساس کنترل کند. سر و صدا هم مهمه من به صداهای جدید توجه می کنم نه قدیمی ها. صدایی که در حین چرخش یا روی زمین ناهموار ظاهر می شود می تواند به قسمتی اشاره کند که شروع به سایش کرده است. 5. سیم‌کشی و کنترل‌ها را بررسی می‌کنم گاری‌های تور زمان زیادی را در حال حرکت، شارژ کردن، توقف و شروع به کار می‌کنند. این چرخه به سیم کشی فشار وارد می کند. من به دنبال خطوط فرسوده، اتصالات شل، نقاط سوخته، و علائم آب در نزدیکی کنترلر می گردم. یک گاری ممکن است از بیرون خوب به نظر برسد در حالی که یک خطای الکتریکی کوچک در داخل پانل قرار دارد. وقتی این اتفاق می‌افتد، سبد خرید بدون هشدار قطع می‌شود. من بررسی سیم کشی را ساده نگه می دارم. تمیز. تنگ. خشک کنید. این سه کلمه از بسیاری از مشکلات جلوگیری می کند. 6. من یک گزارش خدمات برای کل ناوگان نگه می دارم این بخش بیشترین صرفه جویی در زمان را در طولانی مدت دارد. من هر تعمیر، هر تعویض باتری، هر مشکل لاستیک و هر بررسی ترمز را یادداشت می کنم. سیاهه به من کمک می کند تا الگوها را تشخیص دهم. اگر همان گاری مدام برمی گردد، می توانم دلیل آن را ببینم. اگر یک مسیر باعث سایش اضافی شود، من هم می توانم آن را ببینم. اگر شارژر مدام خراب می شود، لازم نیست حدس بزنم. یک یادداشت کوتاه بعد از هر تعمیر می تواند به فرد بعدی کمک کند تا سریعتر مشکل را پیدا کند. 7. من به خدمه آموزش می‌دهم که برای تماشای چه چیزی باید تماشا کنند. طرح تعمیر ناوگان زمانی بهتر عمل می‌کند که رانندگان و تکنسین‌ها به یک زبان صحبت کنند. از تیم می‌خواهم شروع کند، کشش ضعیف، صداهای عجیب و غریب و افت شارژ را گزارش کند. من هم به آنها می گویم منتظر توقف گاری نباشند. تغییرات کوچک مهم است یک راننده اغلب قبل از مغازه مشکل را می بیند. این عادت به من کمک می‌کند مشکلات را زود تشخیص دهم و ناوگان را پایدارتر نگه دارم. من این رویکرد را دوست دارم زیرا عملی است. این به شانس بستگی ندارد. این بستگی به روتین، بررسی های تمیز و یک چشم روشن برای پوشیدن دارد. اگر بخواهم ناوگان تعمیر سبد خرید تور را نام ببرم، آن را مراقبت ثابت می نامم. باتری را بررسی کنید. ترمزها را تست کنید مراقب لاستیک ها باشید به فرمان گوش کن سیم کشی را تمیز نگه دارید. همه چیز را بنویس اینگونه است که من یک ناوگان را بدون استرس اضافی به حرکت در می‌آورم و به این نوع طرح تعمیر اعتماد دارم. می خواهید بیشتر بدانید؟ با yiguo تماس بگیرید: 1359002203@qq.com/WhatsApp 13563550493.

مایکل ترنر، 2024، کاهش زمان توقف در عملیات ناوگان گاری تور سارا کالینز، 2023، شیوه‌های نگهداری پیشگیرانه برای وسایل نقلیه خدماتی با باتری بالا، دانیل بروکس، 2022، بازرسی ترمز و کنترل ایمنی در محیط‌های پرمشغله ناوگان، Emilypa24، برنامه حمل‌ونقل Remilypa، Fleets Robert Lewis، 2021، مدیریت به کارگیری ناوگان از طریق بررسی های معمول و گزارش های خدمات جسیکا مورگان، 2023، تعمیر و نگهداری قابل اعتماد سبد خرید برای خدمات بهتر مهمان